【摘要】攜程藝龍兩家“約架”時隔半個多月時間，雙方各持不同“戰術”：藝龍在給“站隊”網友兌現紅包的同時，“死磕”酒店預訂領域;攜程則有條不紊另辟戰場，加緊布局旅游生態鏈。不過相同的是，在線旅游商為爭搶市場份額而跑馬圈地。 2013年歲(點擊查看)
【摘要】攜程網高級副總裁湯瀾昨日對北京商報記者表示，公司內部已將2014年定位為“投資血拼”年，攜程方面將不計利潤應對一切價格戰，以保證市場份額。盡管湯瀾沒有表明此舉是針對去年底藝龍網的“約架”，但在業內看來，攜程網在年初就拋出這一態度(點擊查看)
最近幾日，打車軟件的“血戰”不斷升級，越來越多的乘客享受到真金白銀的優惠，人們慶幸有多個主體在競爭的市場很美妙。當然，“騰訊+微信支付+嘀嘀打車”陣營與“阿里巴巴+支付寶+快的打車”陣營的“火并”也是所費不菲，據說雙方動用的資金總額有幾(點擊查看)
藝龍旅行網日前發布了2013年Q4及全年財報。財報顯示，2013年，藝龍凈營收達到人民幣10.1億元，凈虧損1.68億元，同比轉虧是自2009年實現年度盈利五年來的首次年度虧損。 在中國在線旅游市場交易規模和在線旅游OTA市場營收規模(點擊查看)
針對攜程旅行網(下稱攜程)將在百度運作下與去哪兒網合并的業界傳聞，董事局主席及首席執行官梁建章并未直接否認。4月14日上午，梁建章在其上海辦公室接受早報記者專訪，首次正面回應公司被洽購傳聞稱：“攜程一定會長期地獨立地經營。在這一前提下，(點擊查看)
攜程跟去哪兒合作了—它們不打沒完沒了的官司和口水仗了？這事發生在梁建章重新回歸這家公司之后。梁建章今年在公開的新聞發布會上已經出現了兩次，兩次都是為攜程的無線產品站臺，第一次他提出攜程要“二次創業”，最近的一次是在9月12日，他宣布攜程(點擊查看)
【摘要】攜程與藝龍的價格戰，攜程更具有天然優勢，其業績一直不錯，今年加大價格戰無非是利潤降低。而藝龍一直以來的優勢就是渠道，一旦攜程加大力度去拓展，藝龍會非常被動，且無其他業務線補充利潤。 藝龍的2014年在流言中開局。CEO崔廣福離(點擊查看)
17家旅行社聯合抵制途牛不合理低價，去哪兒、攜程遭暑期游客投訴，百度繼續力挺虧損的去哪兒，剛剛獲得萬達領投60億人民幣投資的同程財大氣粗，推出1000億紅包補貼用戶計劃，引爆新一輪價格戰。在線旅游市場的水越來越渾，對于游客是否會帶來像許(點擊查看)
移動互聯網時代，便捷的移動終端為在線旅游業帶來了龐大的流量。攜程網董事長梁建章表示，2013年第二季度攜程移動渠道的交易量同比翻三番。不過令在線旅游網站尷尬的是，在交易規模大增的同時，盈利能力卻成為其難言之殤。拿行業翹楚攜程和藝龍來說，(點擊查看)
“雙11”來臨前夕，電商預告的瘋狂低價讓不少市民都為之心動，一邊喊著“剁手”一邊把“購物車”塞得滿滿的。“自由行3折起”、“預售立減1111”……雖然距離“雙11”還有2周時間，網上的旅游產品預售已經如火如荼。然而，面對眼花繚亂的線上促(點擊查看)