據(jù)納斯達克官網(wǎng)資料顯示，途牛網(wǎng)預(yù)計將于明日(9日)正式掛牌。但令人驚訝的是，途牛旅游網(wǎng)周二向SEC提交的IPO招股書增補文件顯示，途牛今年一季度凈虧損額高達6280萬元，而去年同期的凈虧損額是540萬元。 在線旅游企業(yè)“虧損上市”的戲(點擊查看)
【摘要】旅游者的需求是多樣的也是需要引導(dǎo)和開拓的，具備商業(yè)模式創(chuàng)新的去哪兒網(wǎng)通過搜索的設(shè)計突破了與在線旅游代理商OTA的競爭，并在許多細分行業(yè)中突圍成功并處于領(lǐng)先。 去哪兒網(wǎng)11月1日登陸美國紐約納斯達克當天報收28.4美元，比較上市(點擊查看)
航企圍攻去哪兒網(wǎng)正在演變?yōu)楹狡笈c在線旅游渠道的博弈。記者從阿里旅行方面獲悉，1月7日，阿里旅行對其平臺合作的國內(nèi)機票代理人發(fā)布公告稱，應(yīng)東航要求，從今日零時起，東航客票必須按照東航的運價銷售，阿里旅行將對不符合東航價格要求的代理人進行搜(點擊查看)
近兩個月來，傳統(tǒng)旅游企業(yè)與OTA們“愛恨情仇”的背后到底是什么? 從目前媒體曝光的軌跡來看——今年3月下旬，同程、途牛“1元出境游”被國家旅游局叫停;4月底，17家旅行社集體封殺途牛;4月28日，華住酒店集團以一敵三，決定全面停止向攜(點擊查看)
2015年將至，昨日，去哪兒網(wǎng)首席戰(zhàn)略官趙軼璐給去哪兒網(wǎng)的投資人寫了一封以“節(jié)日里的思索”為主題的公開信。最近幾周，去哪兒網(wǎng)股價逆市上揚接近20%，追蹤去哪兒網(wǎng)動態(tài)的投資人也越來越多，我們可以通過這封信一窺去哪兒網(wǎng)管理層對于目前行業(yè)競爭(點擊查看)
作為國內(nèi)最大的在線旅游服務(wù)商，多年安逸的環(huán)境消磨了攜程的銳氣，面對外圍的競爭和自身的弊端也一直缺乏改革的勇氣，如今的攜程顯得暮氣重重。 除了需要面對多家競爭對手的逆襲，攜程自身積累的一些問題也逐漸浮出水面。高額的退改簽費用以及與機票捆(點擊查看)
早報導(dǎo)語： 按全域旅游的概念來說，似乎各環(huán)節(jié)齊全了，就可以做全域旅游了，但這只是物質(zhì)基礎(chǔ)上的配匹。旅游之要義就是讓游客快樂，讓游客產(chǎn)生游中之美感，之樂感，之享受感，之超值感，之暢爽感。這就要求旅游的全過程，全產(chǎn)業(yè)，全服務(wù)都必須是全美的過程(點擊查看)
從年初攜程的“兌換機票”、“無效電子票號”引發(fā)的信任危機，到近日的幾大航企從去哪兒網(wǎng)全線下架代理機票，違規(guī)機票代理(以下簡稱“票代”)顯然成為了這些事件背后的“罪魁禍首”。如何整頓票代市場，已成為橫亙在OTA與航企之間的一道坎兒。對票代(點擊查看)
【摘要】攜程已經(jīng)完成酒店、機票、旅游三大業(yè)務(wù)的布局，而交通是旅行產(chǎn)業(yè)的重要組成，用戶需求強烈。下一步攜程將整合火車票、租車、代駕、拼車、打車甚至地鐵、公交出行信息服務(wù)，完成對出行全業(yè)務(wù)布局。攜程正在加大資本運作力度，快速進入用車市場，完(點擊查看)
去哪兒上市帶動了“在線旅游”熱度再升級，不僅BAT相繼出手，新的資本仍在大量涌進這一領(lǐng)域。10月29日，世界邦旅行網(wǎng)啟動了A輪融資儀式，這家專注于出國自助游市場的新興旅游網(wǎng)站吸引了以楊致遠為代表的天使投資人、復(fù)星集團旗下復(fù)星昆仲資本和Chi(點擊查看)
