“近年來(lái)新疆人走出去旅游呈上升趨勢(shì)，說(shuō)明中央新疆工作座談會(huì)后，新疆百姓的收入增長(zhǎng)為旅游提供了經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，而另一個(gè)關(guān)鍵因素就是，作為旅游業(yè)不可或缺的重要環(huán)節(jié)，我區(qū)民航業(yè)高歌猛進(jìn)，讓新疆人來(lái)一場(chǎng)‘說(shuō)走就走的旅行’成為可能。”新疆旅游協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人分析說(shuō)。

　　南航新疆分公司市場(chǎng)銷(xiāo)售部副經(jīng)理鐘斌說(shuō)，許多著名旅游地，因?yàn)闆](méi)有直飛航班，造成出入不便，游客只能依賴(lài)公路、鐵路等交通工具，結(jié)果再好的產(chǎn)品、再好的價(jià)格、再好的目的地，還是“養(yǎng)在深閨無(wú)人識(shí)”.

　　記者從民航新疆管理局獲悉，截至2014年11月底，共有44家國(guó)內(nèi)外航空公司進(jìn)入新疆航空運(yùn)輸市場(chǎng)，開(kāi)通國(guó)際國(guó)內(nèi)航線(xiàn)184條，國(guó)內(nèi)及地區(qū)航線(xiàn)157條、國(guó)際27條，與15個(gè)國(guó)家81個(gè)城市通航。以烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)為樞紐的“串、環(huán)、延、網(wǎng)、筑”的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)初步形成。

　　今年9月，南航開(kāi)通烏魯木齊直飛迪拜航線(xiàn)，去程飛行時(shí)間僅為5個(gè)半小時(shí)，回程不足5小時(shí)。而目前從北京、上海、廣州前往迪拜的直達(dá)航班，一般要飛行9-10小時(shí)。

　　“這讓新疆前往迪拜的旅游團(tuán)隊(duì)呈現(xiàn)幾何式增長(zhǎng)，目前基本班班爆滿(mǎn)，現(xiàn)在報(bào)名的游客已經(jīng)排到了2015年2月中下旬。”12月27日，新疆綠洲寰宇國(guó)際旅行社總經(jīng)理彭世番說(shuō)。

　　除了迪拜，新疆人出境旅游另一備受關(guān)注的目的地就是臺(tái)灣。“臺(tái)灣游已經(jīng)成為新疆游客出行的首選線(xiàn)路，每年前往臺(tái)灣的游客人數(shù)占到了出境游總?cè)藬?shù)的60%以上。”港中旅國(guó)際新疆旅行社有限責(zé)任公司臺(tái)灣部經(jīng)理羅明瑛介紹。

　　記者從南航新疆分公司獲悉，為緩解明年春節(jié)期間旅客往返以上兩地一票難求的局面，明年1月15日起，蘭州-烏魯木齊-迪拜航線(xiàn)將在原有班期基礎(chǔ)上再增一班，達(dá)到每周五班；明年2月2日起，將每周一烏魯木齊-臺(tái)北往返航班改由B777執(zhí)飛，每班往返將新增座位數(shù)約300個(gè)。

　　鐘斌說(shuō)，明年，南航新疆分公司將進(jìn)一步加大國(guó)際航線(xiàn)布局，計(jì)劃新開(kāi)俄羅斯、中西亞、南亞等潛在市場(chǎng)航線(xiàn)，包括烏魯木齊直飛圣彼得堡、日本、印度航線(xiàn)等，并積極推進(jìn)至申根國(guó)家航線(xiàn)的市場(chǎng)調(diào)研，游客可以選擇更多直飛航班到達(dá)旅游目的地。

作者：袁蕾、陳薔薇來(lái)源：新疆日?qǐng)?bào) 轉(zhuǎn)自：新華網(wǎng)